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汽车水泵（又称冷却液泵）是发动机冷却系统的核心部件，其作用是推动冷却液在发动机水套和散热器之间循环流动，确保发动机维持在佳工作温度。它的运转方式主要包括 驱动方式、叶轮工作过程及冷却液循环路径 三个方面。
 

1. 驱动方式

汽车水泵通常由发动机曲轴通过 皮带驱动（如正时皮带、附件皮带）或 链条驱动，少数高性能发动机可能采用电动水泵。机械驱动（主流方式）：水泵皮带轮与曲轴皮带轮相连，发动机运转时，曲轴旋转带动水泵叶轮同步转动。转速与发动机转速成正比，发动机转速越高，水泵流量越大。电动水泵（新能源或高性能车）：由电机独立控制，可按需调节转速，不受发动机转速限制，节能且准控温。

 

2. 叶轮工作过程

水泵的核心是 离心式叶轮，其运转过程如下：

1.吸入阶段：叶轮旋转产生离心力，在泵腔中心形成低压区，冷却液从进水管（通常连接散热器或发动机出水口）被吸入。

2.加压输送阶段：叶轮叶片推动冷却液高速旋转，在离心力作用下，液体被甩向叶轮外缘，压力增加后从出水口泵出，进入发动机水套。

 

3. 冷却液循环路径

水泵推动冷却液在 “小循环” 和 “大循环” 之间切换：

冷启动时（小循环）：节温器关闭，冷却液仅在发动机内部循环，快速升温。

正常温度（大循环）：节温器打开，冷却液流经散热器散热后返回水泵，形成完整循环。